MES作為現代生產制造管理平臺，是有利于生產計劃的有序推進，生產節拍及產品交付、工效的有效控制的工具，雖然各大主機廠已率先使用并取得了良好的管理效應，但在湖北車橋還是一個新生的事物，在試運行中，出現問題是必然的，但我們不能被問題所嚇倒，只有不斷正確、及時的解決問題，才會推進、發展。
運行以來，從聽到或看到，感受是這樣的：
感受一、不如ERP用得順暢
由于MES對于配件與庫房都進行了對應、鎖定，達到配件分區、定置、定位，為物料的有序擺放，快速、精準配料及先進先出奠定了良好的基礎，這是好的一面；但同時對于零部件銷售、三包服務件的開單都從原來只要選定配套庫或代管庫就可順利發貨，MES中卻需要細化到“配套A庫、代管A庫、配套B庫、代管B庫”，否則，PDA無法接到相應發貨指令，導致有件無法發出的事件發生。
ERP的運行在我司已有三十余年，剛開始上線時，有的人一樣覺得非常不習慣。不用平臺管理，只需提筆一揮，領導簽批即可發貨，簡單、高效、快捷。但你不知道的是，到了數據核算、整理、分析，為公司提供決策依據時，費時費工費力，結果還不一定準確。那樣既不利于公司的健康發展，也難以適應客戶、社會的需求，經過幾十年的營運，大家由難以接受到被動使用，再到樂于并熟練運用，這都是一個循序漸進的過程。MES一樣需要這樣的過程。
感受二、MES運行基礎急待改善與提升的方面
1、MES配送指令形成的依據來源于ERP中的BOM清單，在配料過程中，存在采購狀態與PDA指令不統一，如：連接板采購入庫采用“3501K81-104-01”,而PDA中配送指令為“3501K81-104”，差異是后者為“連接板總成”，只有前者加上“彈墊、螺栓、支架、夾套”后才會構成總成的狀態；
2、MES指令中存在工序與配料角色錯位、指令多余的現象
工序與配料角色錯位主要發生在D庫輪轂部裝線與后橋總成線的配件之間，建議工藝、信息共同根據現場裝配工序確定配件在BOM中的定位，確保配料線路與裝配工序的匹配性；部分產品配送指令中，存在PDA指令中有，生產線不需要的配件；
感受三、人員技能與適應性還有欠缺
1、物流中心配料人員大部分從老廠轉移而來，無論是年齡還是知識結構，在接受和學習新知識、新技能時，需要一定的適應、熟練期，對部分出現的問題，暫時也不具備分析、正確反饋和解決問題的能力；
2、現有生產配送計劃存在大量缺件的現象，生產車間、物流中心不能預先明確“缺料信息”，容易在部分配件上線后，出現待料問題的現象。建議：下達生產計劃前，先進行齊套測算，對缺料產品，暫不排產、發布工單，待配件到貨時再增補下發工單，達到正向分單，大大限度減少物流中心、生產車間待料及工單發布后再撤單事件的產生。
今天，制造執行系統(MES)不是獨立開發的。如果所有系統都集成在一起來實現業務目標，那么這是首選。效率科技為此問題制定了MES解決方案。效率科技E-MES與企業資源規劃(ERP)軟件集成在一起，以幫助進一步操作流程。根據我們的經驗，我們可以保證與其他工具(如ERP軟件)集成的MES能夠遠遠超過作為獨立系統運行的MES。這種整合使工廠經理和其他相關人員能夠比以前更容易地處理生產過程，并確保及時輸出產品，而不會在操作過程中出現任何差異。
