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　　傳統MES-工業4.0的障礙

　　遺留的MES無處不在，阻礙了公司邁向所謂的“ 工業4.0”的追求 -所有這些都依賴于連接的數據。

　　從傳統的角度來看，MES有很多可以完成其工作的舊軟件-但其根源是20到30年的舊軟件。其中包括大量基于紙張的工作流程：令人驚訝的是，在許多大小不一的公司中，仍然有很多紙張。有很多本土的東西;有很多被壓在一起的東西。當您真正進入車間的制造運營時，仍然有大量的手工活動以及傳統技術……進入現代MES時代的機會很大。

　　推動云MES的另一趨勢：工業4.0成為現實。

　　這種圍繞工業4.0的想法正在產生更多的吸引力……我們可以拋出很多流行語，但是這些東西的真實性正在我們眼前發生。無論是出于競爭原因，還是僅僅是“嘿，我必須提高自己的效率”之類的原因，人們都開始以更快的速度投資于車間技術。

　　工業4.0似乎是一個有遠見的抱負，但它也具有實際優勢：

　　更快的庫存周轉，更高的質量，更大的吞吐量和總體上更高的效率水平。無論是“嘿，我要開始打開智能機器，然后要在工廠中安裝傳感器”，還是“我不能雇用足夠的工人來支持我不斷增長的業務量”。不管是什么原因，向工業4.0投資的轉移變得越來越少，越來越真實。

　　但是，如果您重要的車間設備是數據倉庫，那么您在工業4.0中將一無所獲。因此，推動高級分析也是其中的一部分：

　　我們知道每個行業都在發生這種情況，但是在制造業中，渴望真正了解如何利用來自車間的運營信息，以再次實現效率，質量，生產量，客戶利益等方面的相同好處。在制造商的思想中，它正變得越來越重要。

　　因此，這本身就要求他們重新考慮：“好吧，我是否擁有正確的物理基礎結構？我是否擁有適當的軟件基礎結構，能夠利用這些數據并以有效的方式進行捕獲? ”

　　然后是制造業中云計算采用的激增，一開始，我們在頂層到車間的背面發展了公司，從完整的ERP一直到車間，以及MES連接制造。這對于想要扼殺一個喉嚨，而實際上只想要一個供應商的中小型公司來說，確實很強大。

　　云MES-客戶是否想要好的企業？

　　從理論上講，這具有巨大的吸引力。但是企業CXO的記憶力很長-記憶力包括被90年代末/ 2000年代初的承諾所燒毀。新一波的同類產品能否避免給客戶帶來殘酷的集成瑣事?更好數據集成曾經是關于交易效率的。現在的賭注更高了。除非我們想擁有一支新的“斷開連接”的云制造商。

　　我可以看到云MES對客戶的吸引力：如果他們可以做出與他們的Salesforce / Workday / etc很好地結合的云MES舉動。SaaS投資，現在您可以進行具有影響力的車間預測性維護及其他方面的追求，而無需淘汰正在運行的云軟件，也無需檢修舊的ERP。

　　首先討論黃銅的問題：SaaS到SaaS集成。不，云集成不是萬能的靈丹妙藥，但是：它比將本地系統拼接在一起令人頭疼嗎?

　　如果客戶只是打算將我們用于車間或工廠，則需要確保我們刻意確保API可用，文檔齊全，易于使用，并支持成為MES所需的所有功能。解決方案，因為這應該使腦筋急轉彎。我們應該已經與第三方企業軟件進行了可靠的集成，他們將要使用該軟件。

　　我做過的工廠參觀活動強化了一個重要的教訓：車間里有大型/昂貴/易碎的機器，當機器停機時會造成混亂和巨大的損失。通過傳感器和MES升級“智能化”這些機器的能力對客戶具有強大的吸引力。很難想象任何類型的工業物聯網項目都不是從那些大型機器上提取數據開始的。您會看到為什么客戶可能選擇從云MES開始的原因，而將ERP擱置得足夠好。只要他們相信未來的云和ERP集成將仍然有效。

　　這種好的SaaS模型的好處是什么？這不是一個假設。市場將決定其可行性。有很多工作需要定義跨產品的數據平臺將如何交付。分析供應商肯定會為這種前景而垂涎。

　　是的，有些客戶將堅持要求從同一家(或兩家)供應商處獲得其所有ERP / CRM / HCM產品的“扼殺”。但是，總的來說，我對客戶的愿景感到鼓舞，即他們對軟件領域擁有更多所有權-無論是構建，購買還是兩者結合。是的，這有一些IT痛苦和投資。但是優勢是選擇具有用戶采用機會的產品-并帶來商業利益。

　　制造商在這里不會遵循單個模板。但是幾乎沒有疑問，制造商會被趕出他們的舒適區。機會將車間數據作為資產-或隨著競爭對手的發展而落后。